然而，上海有些投资人，坑起创业者来可谓是丧心病狂。

这种重构的改变还在不断发生，车展车为此36氪和中欧商学院举办了一次“新媒体创业沙龙”。我自己也想过能不能我也开一门课，造车199，然后招收100个人也可以。

新媒体创业已经从早期的内容迁移，新势到目前形成独立的商业模式。第一个阶段其实是获取用户，力新所有的运营、数据分析都是为了获取用户，整个移动互联网现在也进入到流量的变现阶段。张志清(第一财经)：上海对于传统媒体来说，原来享有了很大一部分的渠道溢价，然后渠道优势没有了。

车展车还与对于自己业务模式定位有关。比如说把50位最顶级投资人的朋友圈地址栏做成一个信息，造车我都每天会看，我就知道他去哪家公司了，这就是资讯的价值，如果定99块钱一定有人买。

对于媒体来说，新势如果是渠道型媒体，天花板就是用户量和在线市场，比如今日头条的天花板是中国用户人数及其每天用多长时间。

对于研究机构而言，力新内容本身是很难收费，但如果雇一个人每天早上给你打一个电话，把东西给你读一次，我要为这个服务收费。但没有人会否认，上海B站能够成功，复制niconico走过的路径功不可没。

早期支撑niconico内容的主力是用户们投稿的二次创作视频和音乐视频，车展车而用户的弹幕内容也相对直接，车展车大多都表达对角色或音乐的喜恶之情，并没有像现在那样的“脑洞大开”。这当中不仅包括用户将动画素材重新剪辑以后的MAD，造车还包括各种翻唱视频、舞蹈视频。

新势“对公司而言已经达到良好的宣传效果。如果没有用户在平台上这一切自发的创作，力新无论是niconico还是niconico超会议都无法得以延续。