中方一贯主张国际社会应当加强合作，长城出行共同维护海底基础设施安全。

长期以来，欧拉中国持续深化网络空间国际交流合作，积极推进包括海底电缆在内的全球信息基础设施建设。值得一提的是，版车国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。

去年，型上菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，型上这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。市补售这些国家的国防部长或代表共同出席了倡议启动仪式报道称，贴后值得注意的是，中国和美国均未出现在名单中。

长期以来，元续中国持续深化网络空间国际交流合作，积极推进包括海底电缆在内的全球信息基础设施建设。对于暂时没有大国参与这项框架，长城出行一些分析人士称，这或将造成合作项目在技术、资源储备层面出现短板。

新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，欧拉签约国普遍数字化程度高、欧拉经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。

不过，版车这项指导原则属于自愿性质且不具法律约束力，其中列出了遵守主权和管辖权等原则，并强调应依据《联合国海洋法公约》等国际法行事。型上这些国家的国防部长或代表共同出席了倡议启动仪式。

该倡议旨在推动各国共同探索潜在合作领域，市补售以加强安全保障。她也担心，贴后目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。

瓦洛茨科娃认为，元续在没有中国、美国和俄罗斯参与的情况下推出该指导原则，可能会被解读为志同道合国家进行的一种软制衡行动。亚太地区分布着庞大的海底光缆网络，长城出行亚太网关海底光缆系统（APG）便是其中之一。